
| Դույլի տարողության միջակայքը (մ3) | 2.8-4.5 |
| Գնահատված բեռը (կգ) | 5000 |
| Գնահատված հզորություն (կՎտ/պտույտ/րոպե) | 162/2200 |
| Մեքենայի շահագործման որակը (կգ) | 17300±300 |
| Առավելագույն ձգողական ուժ (կՆ) | 170 |
| Առավելագույն բարձրացնող ուժ (կՆ) | 185 |
| Բեռնաթափման բարձրությունը (մմ) | 3078 |
Կիրառվում է միջազգային առաջադեմ էլեկտրոնային կառավարման ընդհանուր երկաթուղային համակարգ, էներգաարդյունավետ ազգային եռարտադրող շարժիչ։ Հագեցած է WDMAX ինքնաշեն ծանր մոլորակային փոխանցման տուփով, քարշակման առանցքով, բարձր փոխանցման արդյունավետությամբ, մեծ շարժիչ ուժով, հուսալի աշխատանքով։ Խցիկը նախագծված է համայնապատկերային ապակե պատուհաններով, որոնք ապահովում են լայն տեսադաշտ և գրեթե 360° համայնապատկերային տեսանելիություն։
Բազմակողմանի կարգավորվող նստատեղը՝ առջևի և հետևի կարգավորվող ղեկով, հարմարավետ աշխատանքային դիրք է ապահովում բոլոր չափերի օպերատորների համար: Հագեցած է օդային կառավարման սեղմակով, սկավառակային կայանման արգելակով, օդային արգելակի ֆունկցիայով, անվտանգ և հուսալի, հեշտ է շահագործել: Լրացուցիչ օդաչուի կառավարման համակարգ, հեշտ է շահագործել, ճկուն է, ունի բարձր աշխատանքային արդյունավետություն: Հիդրավլիկ համակարգի օպտիմալացված դիզայնը, բարձր կնքման պոմպի օգտագործումը, բարձրացման ուժը և ամբողջ մեքենայի հուսալիությունը զգալիորեն բարելավվել են: Շրջանակն ընդունում է մեծ տարածության հոդակապային դիզայն, արդյունավետորեն ցրում է լարվածության կետերը և ՀԱՐՄԱՐՎՈՒՄ է տարբեր կոշտ և ծանր բեռնվածության պայմաններին:
Երկար անիվային բազան տեղակայված է կենտրոնում, կամրջի բեռի բաշխումը ողջամիտ է, իսկ ծանր բեռի հարմարվողականությունը՝ ավելի բարելավված։ Ամրապնդված դույլը դիմացկուն է, եռակցված ատամի մարմինը՝ ամուր, իսկ փոխարինելի ատամի թևքի դիզայնը հեշտ է պահպանել և նվազեցնել օգտագործման արժեքը։
ZL50NC բեռնիչը գերազանց է օգտագործման բազմազան սցենարներում, այդ թվում՝ շինհրապարակներում, հանքարդյունաբերական գործողություններում, քարհանքերի աշխատանքներում և ճանապարհաշինարարական նախագծերում: Դրա հզոր շարժիչը և ամուր դիզայնը այն իդեալական են դարձնում ծանր բեռներ տեղափոխելու և դժվարին տեղանքում աշխատելու համար: